沃尔沃FMX系列的底盘规格

  • 底盘高度
  • 最大前桥载荷
  • 后桥悬挂系统
  • 牵引杆
  • 油箱
  • AdBlue箱
  • 鞍座
  • 沃尔沃动态转向系统
  • 双驱动桥提升
  • 自动牵引力控制
  • 后从动轴
  • 前从动轴
  • 制动器

底盘高度

中  约900毫米
高级 约1,000毫米
超高  约1,200毫米
超超高  约1,240毫米

最大前桥载荷(吨)

  空气  钢板弹簧 
中  10 
高  10/20*
超高    10/20*
超超高    10/20*
*带双前桥(FAA20/FAA21)

最大前桥载荷(吨)

低前桥 低前桥适合中底盘高度,车桥载荷最高可达9吨。
中前桥 中前桥适合中底盘高度,车桥载荷最高可达10吨。
高前桥 高前桥适合高底盘高度,车桥载荷最高可达10吨。
超高前桥 超高前桥适合超高底盘高度,车桥载荷最高可达10/18*吨。
超超高前桥 驱动前轴,车桥载荷高达9/18*吨。
双前桥—高前桥/超高前桥 可以选择8×2和8×4配置,车桥载荷最高可达18吨。

后桥悬挂系统

类型 车桥组合 悬挂系统类型 车桥/悬架载荷 减速 其它轴
           
RAD-L90 4×2 抛物线形/多片式 13吨 单级/轮边  
RAD-GR 4×2 空气  13吨 单级/轮边  
RAD-G2 4×2 空气  13吨 单级/轮边  
RAD-L90 4×4 抛物线形/多片式 13吨 轮边   
           
悬架           
RADT-AR 6×2 抛物线形 19/21吨 单级/轮边 固定式后从动轴
RADT-GR 6×2/8×2 空气 19/20.5/22.5/23吨 单级/轮边 固定式/转向式/自转向式后从动轴
RAPD-GR 6×2 空气 19/22吨 单级/轮边 固定式/转向式前从动轴
RADD-G2 6×4/8×4 空气 21/23/26吨 单级/轮边  
RADD-BR 6×4/8×4 抛物线形 21吨 单级/轮边  
RADD-TR1 6×4/8×4 抛物线形/传统钢板弹簧 23/26吨 单级/轮边  
RADD-TR2 6×4/8×4 传统钢板弹簧 26/32吨 轮边  
RADD-GR 6×4/8×4 空气 21/23/26吨 单级/轮边  
RADD-BR 6×6 抛物线形 21吨 轮边  
RADD-TR1 6×6 抛物线形/传统钢板弹簧 26吨 轮边  
RADD-TR2 6×6 传统钢板弹簧 26/32吨 轮边  
RAPDT-GR 8×2 空气 27/30/30.5/31.5/32吨 单级/轮边 3轴/转向式前从动轴和转向式或固定式后从动轴
RADDT-GR 8×4 空气 27/33/36吨 单级/轮边 3轴/转向式后从动轴
RAPDD-GR 8×4 空气 27/30.5/32/35吨 单级/轮边 3轴/转向式前从动轴
RADDT-G2 8×4 空气 27/33/36吨 单级/轮边 3轴/转向式后从动轴
RADD-BR 8×6 抛物线形 21吨 轮边  
RADD-TR1 8×6 抛物线形/传统钢板弹簧 26吨 轮边  
RADD-TR2 8×6 传统钢板弹簧 26/32吨 轮边  

牵引杆
中心轴挂车有安装在中部的牵引杆、半安装在下方的牵引杆以及安装在下方的牵引杆。 可每隔25毫米安装一根牵引杆。 

油箱
铝制或钢制油箱,容量从150升到900升不等。 最大燃油量是4×2牵引车所用的1,480升油箱。 

AdBlue箱
塑料。 容量从32升到90升不等。 AdBlue泵与AdBlue箱模块集成。 

鞍座
经过认证的安装最多可承受36吨载荷。 该系列中包括具有不同高度的L型板的ISO鞍座,从而提供了较大的自由选择空间。 法兰安装的鞍座是低重量型号,因为它不需要任何连接件板。 鞍座超过底盘的高度约为140毫米。 特定型号可选配一体式润滑和挂车连接指示灯。

制动器
EBS(电子控制制动系统)提供出色的响应、性能和制动感受,同时让您能够方便地访问多项实用功能。 EBS现可用于盘式制动器和Z型凸轮鼓式制动器(适用于选定的车桥配置和底盘高度范围)。 通过添加EBS中级包或任意其他选项来升级您的制动系统。

沃尔沃动态转向
沃尔沃动态转向系统具备扭矩叠加功能。 车辆低速行驶时可提供更多转向力,减少转向反冲,使方向盘在拼合摩擦制动时保持正前位置。 向前行驶和倒车时,方向盘都会自动回正。

沃尔沃动态转向系统现可用于所有车桥配置(但配备驱动前轴者除外,如4×4、6×6、8×6和10×6)。

双驱动桥提升
使双后桥上最后面的驱动轴能够脱离啮合并举升,以降低油耗、减小转弯半径。 卡车空载时,驾驶员可按下仪表板上的按钮来升高该车桥。 卡车重载时,车桥会自动降低并接合。

双驱动桥提升适用于配备盘式制动器的6x4和8x4配置(带双后桥)。

自动牵引力控制(ATC)
在需要时自动啮合驱动前轴,在地形允许时自动分离驱动前轴,以节省燃油和提高机动性能。 ATC在配备驱动前轴的所有沃尔沃FMX系列配置上都是标配,如4×4、6×6、8×6和10×6。

后从动轴
有多种配置可选:单轮或双轮固定式后从动轴,自转向式后从动轴或主动转向式后从动轴。 车桥载荷: 7.5、9.5或10吨。 

前从动轴
有固定式和主动转向型号,适用于牵引车和底盘车。 车桥载荷: 7.5或9吨。

EBS中级

EBS中级包在EBS标准包的基础上增加了以下功能:

EBS状态控制
通过TEA2+车辆电子系统和Volvo Tech Tool进行EBS状态监控。

坡地起步辅助
仅当有发动机扭矩足以向前推进卡车时,制动器才会松开。

摩擦片磨损分析
制动摩擦片警告:计算使用当前制动摩擦片还能行驶多少里程。 (仅适用于盘式制动器。)

自动松开驻车制动
当驾驶员踩踏油门踏板并选择挡位时,释放驻车制动(仅限I-Shift变速箱)。

其它选装件

除了程序包之外,还提供以下选件:

防列车折叠制动
允许驾驶员请求对挂车进行脉冲制动。 接着,自动启用挂车脉冲制动,并最大限度地降低折叠风险。

ESP(电子稳定程序)
电子稳定系统会分别对每个车轮进行制动,从而为整个车辆提供稳定性,降低发生折叠、翻车和挂车摇摆的风险。 ESP满足了对电子车辆稳定性控制的法律要求,适用于2、3轴的车辆。

紧急制动灯
如果在超过50公里/小时的车速下紧急制动,制动灯会闪烁,每秒钟闪四下。 

液压缓速器
安装在变速箱上的紧凑型缓速器,最大制动作用为440千瓦。

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底盘规格

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