沃尔沃卡车

中国

沃尔沃FMX系列底盘规格

底盘高度

中 

约900毫米

高级

约1,000毫米

超高 

约1,200毫米

超超高 

约1,240毫米

最大前桥载荷(吨)

 

空气 

钢板弹簧 

中 

10/20*

10 

高级 

10/20*

10/20**

超高 

10/20**

超超高 

10/20***

*带双前桥(GRAS-GR上为FAL20)
**带双前桥(FAA20)
***带双前桥(FAA21)

最大前桥载荷(吨)

低前桥

低前桥适合中底盘高度,车桥载荷最高可达9/18吨。

中前桥

中前桥适合中底盘高度,车桥载荷最高可达10/20吨。

FA-HIGH

高前桥适合高底盘高度,车桥载荷最高可达10/20吨。

超高前桥

超高前桥适合超高底盘高度,车桥载荷最高可达10/20吨。

超超高前桥

驱动前桥,车桥载荷高达10/20吨。

双前桥—高前桥/超高前桥

可以选择8×2、8×4和10×4配置,车桥载荷最高可达20吨。

后桥悬挂系统

类型

车桥组合

悬挂系统类型

车桥/悬架载荷

减速

其它轴

         

RAD-L90

4×2

抛物线形/多片式

13吨

单级/轮边

 

RAD-GR

4×2

空气 

13吨

单级/轮边

 

RAD-G2

4×2

空气 

13吨

轮边

 

RAD-G4

4×2

空气

12吨

单级

 

RAD-L90

4×4

抛物线形/多片式

13吨

轮边 

 

RAD-G2

4×4

空气

13

轮边

 

           

悬架

         

RADT-GR

6×2/8×2

空气

19/20.5/22.5/23吨

单级/轮边

固定式/转向式/自转向式后从动桥

RAPD-GR

6×2

空气

16/19/22吨

单级/轮边

固定式/转向式前从动桥

RAPD-G4

6×2

空气

16吨

单级

固定式

RADD-G2

6×4/6×6/8×4/8×6

空气

21/23/26吨

单级/轮边

 

RADD-BR

6×4/6×6/8×4/8×6

抛物线形

20/21吨

单级/轮边

 

RADD-TR1

6×4/8×4

抛物线形/多片式

23/26吨

单级/轮边

 

RADD-TR2

6×4/8×4

多片式

26/32吨

轮边

 

RADD-GR

6×4/8×4

空气

17/21/23/26吨

单级/轮边

 

RADD-BR

6×6

抛物线形

21吨

轮边

 

RAPDT-GR

8×2

空气

27/30/30.5/31.5/32吨

单级/轮边

3轴/转向式前从动桥和转向式或固定式后从动桥

RADD-TR3

6×4/6×6/8×4/8×6

抛物线形

38吨

轮边

 

RADDT-GR

8×4/10×4

空气

27/33/36吨

单级/轮边

转向的后从动桥

RAPDD-GR

8×4

空气

27/30.5/32/35吨

单级/轮边

转向的前从动桥

RADDT-G2

8×4/10×4/10×6

空气

27/33/36吨

单级/轮边

3轴/转向式后从动桥

RADD-TR1

6×6/8×6

抛物线形/多片式

26吨

轮边

 

RADD-TR2

6×6/8×6

多片式

26/32吨

轮边

 

牵引杆
中心轴挂车有安装在中部的牵引杆、半安装在下方的牵引杆以及安装在下方的牵引杆。 可每隔25毫米安装一根牵引杆。
油箱
铝制或钢制油箱,容量从150升到900升不等。 最大燃油量是4×2牵引车所用的1,480升油箱。
对于双前桥,在前桥之间安装欧6塑料油箱。
AdBlue箱
塑料。 容量从32升到100升不等。 AdBlue泵与AdBlue箱模块集成。
鞍座
经过认证的安装最多可承载36吨。 该系列中包括具有不同高度的L型板的ISO鞍座,从而提供了较大的自由选择空间。 法兰安装的鞍座是低重量型号,因为它不需要任何连接件板。 鞍座超过底盘的高度约为140毫米。 特定型号可选配一体式润滑和挂车连接指示灯。
制动器
EBS(电子控制制动系统)提供出色的响应、性能和制动感受,同时让您能够方便地访问多项实用功能。 EBS现可用于盘式制动器和Z型凸轮鼓式制动器(适用于选定的车桥配置和底盘高度范围)。 通过添加EBS中级包或任意其他选项来升级您的制动系统。
EBS是所有规格的标准配置。

沃尔沃动态转向系统
沃尔沃动态转向系统具备扭矩叠加功能。 车辆低速行驶时可提供更多转向力,减少转向反冲,使方向盘在拼合摩擦制动时保持正前位置。 向前行驶和倒车时,方向盘都会自动回正。
沃尔沃动态转向系统现可用于所有车桥配置(但配备驱动前轴者除外,如4×4、6×6、8×6和10×6)。
其它主动转向功能(例如,个人设置和过度转向指导)让驾驶员感到更加愉悦和安全。
双联轴提升功能
使双后桥上最后面的驱动桥能够脱离啮合并举升,以降低油耗、减小转弯半径。 卡车空载时,驾驶员可按下仪表板上的按钮来升高该车桥。 卡车重载时,车桥会自动降低并接合。
双联轴提升功能适用于配备盘式制动器的6x4和8x4空气悬架配置(带双后桥)。
自动牵引力控制(ATC)
在需要时自动啮合驱动前桥,在地形允许时自动分离驱动前桥,以节省燃油和提高机动性能。 ATC在配备驱动前轴的所有沃尔沃FMX系列配置上都是标配,如4×4、6×6、8×6和10×6。
后从动桥
有多种配置可选:单轮或双轮固定式后从动桥,自转向式后从动桥或主动转向式后从动桥。 车桥载荷: 7.5、9.5、10或16吨。
前从动桥
有固定式和主动转向型号,适用于牵引车和底盘车。 车桥载荷: 4.5、7.5或9吨。

EBS中级

EBS中级包在EBS标准包的基础上增加了以下功能:

EBS状态控制
通过TEA2+车辆电子系统和Volvo Tech Tool进行EBS状态监控。
坡地起步辅助
仅当发动机扭矩足以向前推进卡车时,制动器才会松开。
摩擦片磨损分析
制动摩擦片警告:计算使用当前制动摩擦片还能行驶多少里程。 (仅适用于盘式制动器。)
自动松开驻车制动
当驾驶员踩踏油门踏板并选择挡位时,释放驻车制动(仅限I-Shift变速箱)。

 

其它选装件

除了程序包之外,还提供以下选件:
防列车折叠制动
允许驾驶员请求对挂车进行脉冲制动。 接着,自动启用挂车脉冲制动,并最大限度地降低折叠风险。
ESC(电子稳定控制系统)
制动稳定系统会分别对每个车轮进行制动,从而为整个车辆提供稳定性,降低发生折叠、翻车和挂车摇摆的风险。 ESC满足了对电子车辆稳定性控制的法律要求,适用于2桥、3桥、4桥和5桥车辆。
紧急制动灯
如果在超过50公里/小时的车速下紧急制动,制动灯会闪烁,每秒钟闪四下。
液力缓速器
安装在变速箱上的紧凑型缓速器,最大制动效果为440千瓦。

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