卡车
沃尔沃卡车目前又进一步升级了沃尔沃FH所搭载的I-Save系统，通过将喷油器、压缩机以及凸轮轴与其独特的新型波浪形活塞相适配，从而确保了发动机燃烧过程的最优化。此技术不但降低了发动机总重，而且也减少了内部摩擦。除了对高性能涡轮增压器和油泵进行了升级，空气、机油以及燃油滤清器也凭借其专利技术获得了更好的性能。
“我们从本已性能出众的发动机开始，致力于改善许多关键细节，这些细节整合在一起，助力实现更佳的燃油效率。这些升级旨在从每一滴燃料中获得更多的可利用能源。”沃尔沃卡车动力总成产品管理副总裁Helena Alsiö表示。
沃尔沃卡车动力总成产品管理副总裁Helena Alsiö
I-Save系统的核心是D13TC发动机——13升发动机搭载沃尔沃复合涡轮增压技术。该发动机可以适应更长时间的高档位低转速行驶，令行驶过程更平稳、噪音更小。D13TC发动机可以在全转速范围内高效运行，最佳转速为900至1,300rpm。
除了硬件升级，同时也增加了新一代发动机管理软件，该软件与升级的I-Shift变速箱协同作用。换挡技术的智能升级令车辆响应速度更快，驾驶体验更顺畅，不仅提升了燃油经济性，操控性能也更加突出。
I-Torque是一款智能动力系统控制软件，通过I-See巡航系统实时分析地形数据，使车辆适应当前路况，从而提升燃油效率。I-See系统通过实时路况信息，令行驶在丘陵地带的卡车最大化地利用车辆自身动能。I-Torque发动机扭矩控制系统可以控制档位、引擎转矩以及制动系统。
“为了降低油耗，卡车启动时使用“ECO”模式，作为驾驶员，你总是可以轻而易举地获得所需的动力，还可以从传动系统中获得迅速的档位变换以及扭矩响应。”Helena Alsiö继续说道。
卡车长途行驶时，其空气动力学设计为降低油耗发挥了很大作用。沃尔沃卡车在空气动力学设计方面进行了很多升级，例如驾驶室前方的间隙更窄，车门更长。
自2019年I-Save系统问世以来，一直很好地服务于沃尔沃卡车客户。为了回馈客户的热爱，在之前460hp和500hp发动机的基础上又增加了新的420hp发动机。所有发动机都通过了HVO100认证 (HVO100是一种氢化植物油形式的可再生燃料）。
沃尔沃卡车FH、FM以及FMX搭载11或13升欧六发动机也同时获得了升级，从而进一步提升燃油效率。
沃尔沃卡车的目标是，2030年电动卡车占卡车销售总量的50%，但内燃机也将继续发挥作用。新升级的I-Save系统提供了更好的燃油效率，为降低二氧化碳排放提供了保障。
“我们致力于遵守《巴黎气候协定》，将坚定不移地降低道路货运中的碳排放。从长远看来，即使我们知道电动出行是降低碳排放的重要解决方案，但是高效节能的内燃机也将在未来几年中发挥重要作用。”Helena Alsiö总结道。
沃尔沃卡车为专业人士和寻求高品质产品的客户提供从中型到重型的全系列卡车解决方案。分布在全球130个国家的2,200多家经销商和维修站让我们的客户售后服务有保障。沃尔沃卡车在全球13个国家设厂组装。在2021年，有超过123,000辆沃尔沃卡车在全球交付。沃尔沃卡车是沃尔沃集团的一部分，后者是世界上领先的卡车、客车、建筑设备、海洋及工业用途动力系统制造商。集团还提供金融解决方案和服务。沃尔沃卡车的核心价值观是品质、安全和环保。
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