产品和服务

电动车是指完全或部分由电力驱动、具有车载储能装置且通常通过电网供电的车辆，包括汽车、客车、火车和卡车。 配备电力传动系统的重型卡车的主要类型是BEV（蓄电池电动车），但也有以氢为燃料的电动车，称为燃料电池电动车（FCEV）。 电动车还包括充电基础设施和包含续航里程与路线规划及其它功能的配套服务。

蓄电池电动车(BEV)使用存储在蓄电池中的能量，并通过电网电力充电。 使用燃料电池技术(FCEV)的电动车辆以氢为燃料，在车辆行驶时将氢转化为电能。 燃料电池电动卡车和蓄电池电动卡车一样，均属于电动卡车，不同之处在于，FCEV中的大部分能量以氢气形式储存，并由蓄电池提供部分支持。 沃尔沃卡车正在同时研究这两种技术。 不过，蓄电池电动卡车目前已经上市，而燃料电池电动卡车要在本世纪下半段才能投入商业使用。

我们相信，到2030年，沃尔沃销售的所有新卡车中将有50%以上是使用蓄电池或燃料电池技术的电动卡车。

沃尔沃目前提供业内较广泛的全产品系列，共有8种型号投入量产，可满足城市内和城市间各种交通需求。 在售型号有沃尔沃FH Aero系列、沃尔沃FH系列、沃尔沃FM系列、沃尔沃FM系列低入口卡车、沃尔沃FMX系列、沃尔沃FE系列、沃尔沃FL系列和沃尔沃VNR系列（供货情况因市场而异： 沃尔沃VNR系列在北美有售）。2023年，为补充现有的产品线，一系列新款二类底盘卡车已开始投入量产。 

沃尔沃的电动卡车与我们的其它卡车适用同样的高碰撞安全标准，并提供与柴油车型相同的安全系统。 此外，为了验证蓄电池装置和其它电气元件的防撞性能，我们还为电动卡车增加了特定的碰撞场景。 另外，我们在设计卡车的600伏电气系统时想尽了一切办法，力保卡车在使用和维修期间的安全。

蓄电池的电量状态可以随时通过仪表板和远程方式跟踪。 如果电量接近零，驾驶员会收到通知，可用功率会下降，而这会影响驾驶性能。 

保养间隔与配备传统传动系统的卡车大致相同，但保养项目不同。 更换零配件的消耗取决于运输用途、卡车行驶的地区以及许多其它因素。 卡车都是联网的，可以报告不同部件的状况，这意味着可以协调好维修和保养时间，提高卡车的出勤率。

所有销售电动卡车的经销商随时待命，全权负责卡车的技术系统和功能。 许多维修站已经拥有丰富的电动客车维修经验。

电动卡车的性能曲线与内燃机卡车的性能曲线不同。 例如，只要您踩下油门，动力就会立即输出。 事实上，电动卡车使用的档位更少，这也带来了不同的驾驶体验。

电动卡车振动小，噪音小，能带来舒适、轻松的驾驶体验。

请联系您当地的沃尔沃经销商并登记您的意向。

我们于2019年开始为客户批量生产纯电动卡车，但在此之前，我们已开始销售依靠电力和其它燃料混合运行的混合动力卡车。 沃尔沃集团的其他部门，尤其是沃尔沃客车，在电动车方面拥有丰富的经验。 沃尔沃于2016年交付了第一辆全电动客车，迄今为止已在全球交付了5,000多辆全电动客车。

我们的电动卡车与我们的其它传动系统共享同一平台，并满足相同的高质量标准。 沃尔沃训练有素的员工将帮助客户配置卡车以满足他们的特定要求，并在卡车运行时提供专业支持。 蓄电池和卡车的整体状况会受到持续监控，以便及时确定下次维修时需要采取的任何措施。 为了确保蓄电池保持较高的日常性能，我们提供了一项名为“随时运行”的技术服务。 该服务可根据外部温度为卡车做好高效行驶的准备。 必要时，它会预热蓄电池，如果要在大热天里工作，它会冷却蓄电池。 蓄电池的最佳温度约为+25°C。

我们现有的所有支付解决方案均适用于我们的电动车辆，包括： 现金支付、租赁和租借。 具体将根据每个客户的需要进行调整。

可以，批量生产始于2019年，并且正在向全球客户交付。 

有关详细信息，请联系当地的沃尔沃卡车代表。

是的，我们将继续提供一系列不同的传动系统卡车，并为每位客户和不同地理位置推荐最合适的解决方案。 我们将提供节油更多的内燃机卡车、天然气动力卡车和电动卡车。

我们为电动卡车提供金牌服务合同，这意味着保养成本将包含在总拥有成本中。 我们将确保总拥有成本具有竞争力。

这取决于用途和车辆规格。 蓄电池额外增加了车辆重量，为了补偿这种重量增加，欧盟允许额外增加高达2吨的车辆总重。 具体决定和实施取决于各个国家/地区的情况。